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              新聞動態

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              液壓單元工作時油路的走向是什么樣的
              作者:admin
              液壓單元的結構包括有油箱、油泵、吸油管、過濾網、回油管等,油泵是按在一個閥座上,閥座另一側是連接電機,閥座上還有油路塊,油路塊上有各種閥。油泵由電機帶動來完成吸油來供液壓系統滿足工況要求的。

               

              所以說油泵是液壓單元的動力元件,來為整個系統供壓力油,其出口的壓力油通過油管直接到達控制閥的進油口,當然油箱上一般都會有過濾網;控制閥一般都是多路換向閥,只有多路換向閥才能滿足系統多個執行機構的運動。

               

              液壓單元中電磁換向閥的換向依靠電磁鐵,如果電磁換向閥是兩位的,即兩個換向位置,例如一換向位置為液壓缸的伸出,第二個換向位置為液壓缸的回縮。那么這個電磁換向閥即為兩位四通電磁換向閥。

               

              液壓油通過電磁換向閥的P口進油,通過電磁鐵通電來控制電磁換向閥的換向,如果換到一個位置,即PA,如果想讓液壓缸運動那么B必然要和T通,這樣才能形成通路。來控制液壓缸的伸出。如果換到第二個換向位置的話,只是各個油口的相通換了,原理都是一樣的。即PB,AT來控制液壓缸的回縮。

               

              液壓單元中油泵出來的油進入油路塊的進油孔,這個孔和電磁換向閥的P孔是通的。油通過油路塊的進油孔進入換向閥P孔,換向閥通過閥芯的左右移動,控制油孔ABT那個出油,當然電磁換向閥下面的孔是PTAB孔。

               
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