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              自卸車密閉系統的要求和形式區分
              作者:admin
              為自卸車的正常運營和對渣土的遮擋,自卸車密閉系統需要密閉性能好,在運輸過程中不會造成揚塵或泄露;安全性能好,不能超出車體過多,影響正常駕駛,形成安全隱患,應減少對整車的改動,車輛裝載時重心不變。

               

              自卸車密閉系統應使用方便,在較短的時間內正常打開和收起,貨物裝卸過程不受影響;積小,自重輕,盡量不占用廂體內部空間,自重也不能過大,不然將造成運輸效率下降或超載;可靠性好,使用壽命和維護費用將影響車主的運營效率。

               

              自卸車密閉系統按照頂蓋開閉的驅動形式可分為液壓驅動,電機驅動和人力驅動三種形式。液壓驅動的按照液壓源的不同可分為獨立液壓源和公用液壓源,獨立液壓源式有一套完全獨立的液壓系統。共用液壓源式則與自卸車頂升機構共用一套液壓系統。電機驅動的是以車載電瓶作為電源,經減速后驅動頂蓋系統工作。

               

              自卸車密閉系統打開的位置和方式又有很多種方式,如前開式,側開式等,整體前開式利用四桿傳動的原理將頂蓋整體前移,開和關閉密閉蓋時不受車體兩面物體的影響,因采用整體式頂蓋,所以遮擋效果較好,但這種形式在開啟和打開的過程中占用空間較大,整體機構自重也較大。此形式適用于噸位較小車輛,多用于城市生活垃圾運輸。

               

              折疊前開式一般在兩側車廂上面安裝滑軌,頂蓋分為數段通過軌道上的滾輪進行伸縮。優點是結構簡單,安裝較方便,成本較低。但滑軌處易被石塊沙土等卡住,整體穩定性不高。目前市場上常見的是側開式結構,分為整體側開式和折疊側開式。

               

              整體側開式由兩片頂板,另外還有液壓傳動機構和控制機幾大部分組成。利用車載蓄電池作為電源,采用液壓動力單元作為動力源。打開后,蓋板緊貼車廂外側,不遮擋后視鏡,不影響車輛的移動性能,并且不影響傳統的人工和裝載設備作業;也避免了因裝載機械或物料撞擊造成機構損壞。

               

              折疊側開式除了結構不同,是兩片可折疊的頂蓋,整體機構較整體式復雜,其余性能與整體側開式類似。折疊側開式側板有垂直和傾斜兩種形式。為減輕自重,折疊側開式的頂蓋會采用苫布來代替鋼板結構,但穩定性不如鋼板頂蓋。

               

               
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